Rumpf, Kiel, Bauausführung

• Rumpf: Der Rumpf ist langlebig und hochwertig: durch Vollaminat; Osmoseschutz mit ISO/NPG Harz in den ersten drei Schichten und einer Topcoatversiegelung im Innenbereich
• Besonders gute "am Wind Eigenschaften" und ein weiches Einsetzen unter Maschine, viel Platz für die Ankerkette, ein erhöhtes Volumen im Bug und eine längere Wasserlinie resultieren aus dem schlanken Vorschiff in Kombination mit dem geraden Steven
• Zusätzliche Deck-Innenschale zur bestmöglichen Isolation gegen Kondensation, zwischen Deck und der Innenschale ist Luft
• SUNBEAM Yachten sind äußerst Verwindungssteif. Erreicht wird dies durch ein GFK-Spantgerüst das am Rumpf verklebt und mit Winkellaminaten verlaminiert ist
• Die Wantenkräfte werden in den Rumpf verteilt. Dies wird durch großflächig am Rumpf verlaminierte Träger und die hochfeste Maststütze erreicht
• Maximale Rumpfstabilität durch einlaminierte Schottwände
• Eine langlebige hochwertige Oberfläche wird durch ein, in Handarbeit, gestrichenes Gelcoat garantiert
• Osmosevorsorge durch einen Unterwasserprimer incl. Antifoulin
• Beim Anlegen mit dem Heck werden Beschädigungen duch eine am Heck angepasste Gummileiste vermieden
• Kollisionsschott im Bugbereich,das Laminat im Vorschiffbereich ist verstärkt
• Ruder: Maximale Sicherheit gewährleistet die massive Ruderwelle in Edelstahl und die spezielle Ausführung des Runderblattes
• Uneingeschränkter Badespaß durch eine Badeplattform mit großzügiger Stehfläche; die Badeleiter ist schwimmend erreichbar und ausklappbar
• Die Leichtgängikeit des Ruders wird durch ein Edelstahl Pendellager gewährleistet
• Leichtgängiges, vorbalanziertes Ruder. Die Ruderblätter sind aus Vollaminat, massiv
• Kiel: Ein extrem tiefliegender Schwerpunkt wird durch den Bleikiel erreicht. Die optimale Sicherheit ist mit Edelstahl-Kielbolzen und einem zusätzlich verstärktem Laminat im Kielbereich gewährleistet
• Deck: Einlaminierte Verstärkung für alle Deckbeschläge
• Der Rumpf wird in einem Stück handlaminiert. Die Kräfte werden somit gleichmäßig verteilt und die Festigkeit ist über die gesamte Lebensdauer gesichert. Die Kielkräfte werden gleichmäßig und großflächig verteilt
• Zu optimalen Isolation, Steifigkeit und zur Gewichtreduzierung wird ein geschlossenzelliger Schaum im Deck verarbeitet; mit Gelcoat in ISO/NPG Harz
• Schutz vor Osmose wegen der ersten drei Harzschichten in ISO/NPG-Harz
• 100 %ige Dichtigkeit durch eine voll verlaminierte und verbolzte Rumpf-Deck-Verbindungen - garantiert
• Die besondere Stärke an der Deck/Rumpf Verbindung wird durch das zusätzliche Laminat erreicht. An dieser Stelle befindet sich natürlich auch die Scheuerleiste. Die Laminatstärke an der Scheuerleiste erreicht somit eine beträchtliche Dicke und erhöht somit
• Hochwertige Optik durch die Fußreling in massiven Teak

Mast, Rigg, Segel, Persennin

• Dirk
• Vordere Unterwanten
• Achtere Unterwanten
• Umlenkblöcke am Mastfuss für die Fallen
• Diskontinuierliches Rigg; diese aufwendige Riggkonstuktion reduziert das Topgewicht im Mast; die Yacht bewegt sich in der Welle somit komfortabler und das Rigg wird geschont
• Lazyjacks Leinen vom Baum bis zur Saling
• Großschot, Fockschot
• Halbdurchgelattetes Großsegel mit zwei Reffreihen, Dacron; für besseres Trimmen und komfortables Reffen sind die Toplatten durchgelattet
• Einleinen-Reffsystem; um das "Einhandsegeln" einfacher zu gestalten sind sind die Reffleinen in das Cockpit geführt
• Das duale Schotsystem bietet ein aufgeräumtes Cockpit und eine leichtgängige Bedienung der Großschot; die Großschot ist beidseitig bedienbar, Großschotblöcke kugelgelagert
• Rollreffanlage für das Vorsegel
• Fallen für das Vorsegels und Großsegel in Dynema, reckarm, damit erreicht man eine konstante Vorliekspannung und ein konstantes Segelprofil
• Partialrigg, damit ist das Rigg einfach trimmbar, flexibel und sportlich
• Modernes Doppelsalingrigg
• Für optimalen Leichtwindtrimm und eine hohe Sicherheit beim Segel bergen ist ein Rohrkicker, fester Baumniederholer, montiert
• Verklicker am Masttop
• Trimmbares Achterstag mit Hanepot, 12-fach untersetzt und somit leichtgängig
• Zum Potentialausgleich ist der Mast am Kiel geerdet
• Zum Potentialausgleich der Tanks ist eine Erdrungsplatte montiert
• Die Tanks sind am Kiel geerdet

Deckausrüstung

• Das Cockpit ist selbstlenzend, tiefliegend und mit ausreichenden Staumöglichkeiten in jeder Backskiste ausgerüstet. Ergonomie und die Funktion bestimmen das Desing
• Aufgeräumte Cockpit da die Leinen im Brückendeck verstaubar sind
• Zahlreiche Ablagen und 2 Schwalbennester im Cockpit
• Ablage in der Backskiste
• Anker 15 kg
• Ankerkette, 8 mm, verzinkt, 30m
• Bugbeschlag in Edelstahl mit Ankerwippe und Ankerrrolle
• Radsteuerung mit Sicherheits-Haltebügel und Lifebelt-Öse
• Die Notpinne, bedienbar an Deck, ist einfach und schnell erreichbar. Sie ist ohne Hilfsmittel einsetz- und montierbar
• Seereling mit zwei Drähten
• breite Holzauftritte auf der Badeleiter für einen bequemen Einstieg
• Heckkorb in Edelstahl
• Bugkorb in Edelstahl mit Bugeinstieg, inclusive Bugkorbbrett in Teak
• Bootshaken
• Großzügig dimensionierte Bug- und Heckklampen
• Großzügig dimensionierte Springklampen
• Luk im Vorschiff, 1 Stk
• Luk im Salon, über der Pantry und in der Naßzelle, 4 Stk
• Luk im Achterschiff, 1 Stk
• Das unverwechselbare Äußere wird durch die großflächigen Außenfenster im Salon geprägt. Der Salon wird dadurch optimal mit Tagelslicht ausgeleuchtet was der Wohnlichkeit zu Gute kommt
• ein angenehmes Raumklima gewährleisten zahlreiche Fenster, teilweise zum Öffnen
• Fenster am Kajütdach, 10 mm Acryl, geschlossen
• großzügige Heckbackskiste
• Teleskop-Feder in Edelstahl für die Backskistendeckel
• Flaggstock-Halterung ohne Flagge
• Griffleisten an Deck
• Fallen und Leinen sind vom Cockpit aus bedienbar - ein eizigartiger Sicherheitsaspekt
• Fallwinsch im Cockpit, selbstholend
• Fallstopper in der Plicht für die umgelenkten Fallen
• Festmacher
• Stab-Teak im Cockpit, Plichtboden und Plichtsitze, massiv, im Vakuumverfahren verklebt
• Genuawinschen, selbstholend, 2-Gang
• Teakleiste auf Fußreling, massiv
• Steckschott in Acryl, versenkbar im Brückendeck
• Rubuster Schutz durch Edelstahl am Niedergang
• Holepunktrutscher vom Cockpit verstellbar
• Schiebeluk in Acryl, trittfest
• Garage für das Schiebeluk aus Vollaminat
• Gerätekonsole über dem Schiebluk
• Cableport für Kabeleinführung unter Deck
• Die Basis der Relingstützen aus massiven Edelstahl sind bruchsicher einlaminiert. Damit können die Relingstützen elegant und stabil am Süllrand befestigt werden
• Die klappbaren Befestigungsösen für die Lifelines an Deck, BB, ST
• Großschot Traveller System, vom Sitz des Rudergängers aus bedienbar
• Teakablage im Cockpit, natur
• Die Cockpitlänge beträgt ca. 2,1 Meter

Inneneinrichtung, Zubehör

• Ausgesuchte Hölzer der höchsten Güteklasse werden für den Innenausbau verwendet. Vor allem in diesem Bereich spiegelt sich die Tradition der Werft und das hohe Niveau der Handwerkskunst wieder
• Ein hochwertiger Holzboden aus Teak unterstützt ein "warmes" Raumklima und die Gemütlichkeit
• elegantes Design der Inneneinrichtung durch hochwertiges Sapeli-Mahagoni, gerundete Kanten, seidenmatte Oberflächen, abgerundet durch frei wählbare Polsterstoffe
• Eine Drei-Schicht-Lackierung versiegelt die einzelen Einbauten langlebig. Der Lack enthält keine Farbzusätze; damit werden Ausbesserungsarbeiten erleichtert
• schön geformte Holz-Schlingerleisten, nutzbar als Handgriff, verleimt aus einem Stück
• Stehhöhe bis 195 cm, die Lehnen und Sitze sind ergonomisch ausgelegt. Alle Kante der Einrichtungsgegenstände sind gerundet
• Bilgenpumpe elektrisch, selbstaktivierend
• Akustischer Alarm für Bilgenpumpe im Panel
• Die geschmackvolle Holzvertäfelung am Rumpf unterstreicht die schiffige Atmosphäre
• Zahlreiche Ablagen mit Schlingerleisten im Vorschiff
• Die Achterkajüte ist äußerst komfortabel mit frei stehendem Doppelbett und seitlichen Ablageflächen, Kleiderschränke beleuchtet und viele verschiedene Stauräume
• Ergonomisch geformte und komfortable Polster; mit einem Vlies rund um den Schaumkern und mit Halteknöpfen im Stoff sieht der Polster dauerhaft neuwertig aus; der Stoff ist abnehmbar
• Modernes Gardinen-System, hinter einem Panel auf der ganzen Länge des Salons geführt
• Naßzelle am Niedergang mit Toilette und Fäkalientank, Waschbecken, Ablage in Kunststein, Schrank, Spiegel, und getrennter Duschkabine mit flexiblem Duschkopf, Duschvorhang und Duschabsaugpumpe elektrisch
• Die freie Stoffauswahl laut Standardkollektion verleiht dem Interieur eine persönliche Note
• manuelle Toilette im Naßraum, Achtern
• Ein einfach bedienbares Motorpanel mit Drehzahlmesser, Motorstundenzähler, optische und akustische Alarme, geschützt mit einer Acrylscheibe
• Richtig dimensionierte Fender mit Fenderleine
• Elektrische Druckwasserversorgung mit "Einhand-Mischer"
• Höchste Sicherheit der Gasanlage durch einen Gasfernschalter mit Magnetschaltventil
• Mülleimer eingebaut
• Stark dimensionierter Dieselmotor 21 PS, 14 kW, Zweikreiskühlung, Zweizylinder, Salidrive
• Zur leichten Wartung ein zentral angeordneter Motorraum, rundum öffenbar, lärmisoliert mit einer ölabweisendem Aluminium/Schaum-Isolierung incl. automatischem Licht
• Kühlanlage mit wassergekühltem Kompressor, energiearm, Volumen 110l
• Wartungsarmer Dieseltank in Edelstahl; für die einfache Pflege steht eine Inspektionsluke und ein Ablassrohr mit einem Schlauchanschluß zur Verfügung
• Pantry mit Platte aus noblem Kunst-Stein, 2 flammigem Gaskocher und Ofen, halb kardanisch, Kasten für Teller, Tassen und Geschirr, unter der Pantryplatte Stauraum für Töpfe und Pfannen, elektrische Druckwasserversorgung mit verchromten Armaturen
• Saubere Wassertanks im Edelstahl, mit Inspektionsluke, Geber, Entlüftung mit Schwanenhals, verchromter Einfüllstutzen
• Selbstleerender Fäkalientank in Edelstahl, 58 l, ablassbar und absaugbar, 1 Stk., im Achterschiff
• Kartentisch mit formschöner Schlingerleiste, Kartenfach, viel Raum für Navigationsinstrument
• Ausgezeichnete Isolation durch eine Holzverkleidung der Seitenwände in der Kajüte, Sandwich im Deck
• Ventilation der Stauschränke durch Lüftungsgitter
• Der Schlafkomfort wird optimiert durch Zirkulationsmatten und Lüftungslöcher unter den Matratzen, Kojenpolster in angenehmen Kaltschaum

Elektrisches Zubehör

• Bordnetz 12 Volt, Verkabelung in Kabelkanälen, kodiert, optimaler Korrosionsschutz durch verzinkten Kupferkern, die Dimension der Kabel wurde auf jeden Verbraucher abgestimmt
• Sparsames Bug- und Hecklicht in LED-Technologie
• Sparsames Dampf- und Decklicht
• Sparsames Ankerlicht am Masttop in LED-Technologie
• Gut ablesbares und leicht erreichbares Schaltpanel mit automatischen Sicherungen, Amperemeter für Lade- und Entladestrom, Voltmeter für Starter- und Bordnetzbatterie
• Bordnetzbatterie ca. 100 Ah, 1 Stk., AGM-Technologie, wartungsfrei, nicht gasend
• Leselampen im Vorschiff, 2 Stk
• Leselampe im Achterschiff, 2 Stk
• ausreichend und viele Spots für die Salonbeleuchtung, 12V
• Trennrelais
• Starterbatterie, 75 A, 1 Stk. In AGM Technologie
• Echolot, ST60 AH
• Sumlog, ST60 AH
• Kompass, beleuchtbar
• Windmessanlage, ST60
• Steckdose 230 V, 2 x in der Pantry, 1x im AS, 1x im VS, 1x Navigation
• Steckdose 230 V, 1 Stk. in der Nasszelle achtern
• Steckdose 12 V, 1x Aussen
• Steckdose 1x12 V, Innen, am Naviplatz
• Ladegerät 30 A mit Landanschluss, mit 230 V Steckdose
• Nachtbeleuchtung für den Salon-Fußbereich

Die komplette Ausstattungsliste erhalten Sie im persönlichen Gespräch mit Ihrem Vertriebspartner. Alle genannten Preise in EURO sind Netto-Grundpreise ab Werft Mattsee. Weiteres Zubehör auf Anfrage. Alle Maße und Gewichte sind rechnerische Werte aufgrund von Konstruktionsunterlagen. Die Kosten für Einwassern und Aufriggen werden nach Aufwand separat berechnet. Änderungen in Konstruktion und Ausstattung vorbehalten. In Prospekten, dem Internet, div. Anzeigen usw. enthaltene Angebote sind bezüglich der Preisangaben freibleibend und unverbindlich. An speziell ausgearbeitete Angebote ist der Verkäufer 30 Tage gebunden. © 2008 Sunbeam Sunbeam Yachten All rights reserved